Porter un casque moto n'est pas seulement obligatoire, il est primordial pour la sécurité et la protection des motards. Il existe plusieurs types de casque moto, parmi lesquels se trouve le casque intégral ou full face. Ce casque recouvre intégralement la tête du motard ou du scootériste d'où l’appellation casque moto intégral. Il est beaucoup apprécié pour la protection, le confort et l'isolation acoustique qu'il apporte aux motards.

En suisse, mais aussi l’Autriche, pour rouler sur l’autoroute il faut payer une taxe unique annuelle. Cette taxe prend la forme d’une vignette autoroutière obligatoire qui couvre toute les autoroutes du pays.

Roulez décalé par rapport aux voitures Quand vous roulez près d’une voiture, roulez décalé par rapport à la voiture, ceci vous laisse une très bonne chance d’éviter la voiture si les voitures de devant freinent brusquement. Décalez-vous également autant que possible si vous devez piler : visez entre deux files, ou très à droite mais cette option est plus risquée. Ça peut vous éviter de vous faire rentrer dans le derrière. C'est valable partout, en ville comme sur autoroute. Quand vous êtes...

Annoncez vos mouvements et utilisez les clignotants Le comportement humain se base sur l’anticipation ou pré-connaissance de ce que l’autre va faire. Sur la route, nous nous attendons à ce que tous les usagers appliquent les règles de circulation. Si la voiture ou la moto de devant ne mets pas son clignotant alors vous pouvez déduire (théoriquement) que ce véhicule-là va continuer tout droit. Malheureusement, sur la route il faut apprendre à anticiper les mauvaises habitudes des usagers, le...

L’angle mort - tourner la tête et regardez vos rétroviseurs   L’angle mort est une zone inaccessible ou cachée au champ de vision du motard. Le champ de vision du motard est défini par la vue du conducteur sans tourner la tête et le champ des rétroviseurs. Le champ de vision et l’angle mort varient en fonction du gabarit et de la forme de votre moto, la hauteur (attention quand vous allez dépasser un grand camion, plus ils sont grands et hauts et plus grande est leur angle mort et...

Les carrefours Au carrefour, vous pouvez parfois être tenté de tourner à gauche en accélérant fort parce que vous avez tout juste le temps de passer si une voiture vient en face. Avant de le faire, c’est important que vous soyez sûr d'avoir la place de s'engager dans la rue. Si vous devez piler au milieu de la rue, vous passez pour un idiot parce que vous bloquez la circulation, et vous pourrez facilement se planter en freinant brutalement dans une courbe négociée lors d'un démarrage...

Les accidents en ville arrivent très vite, et pas seulement aux autres. Les chutes sont fréquentes en ville, mais rarement graves parce que la vitesse est limitée. Néanmoins vous pouvez quand même vous tuer ou tuer quelqu'un d’autre. Alors rouler en ville et plus lentement ce n'est pas une raison pour être imprudent. D'autre part, les dangers sont beaucoup plus nombreux, donc vous devrez redoubler d'attention. Pièges Voici une liste de pièges – Attention à ne pas tomber dans le...

Les dépassements C'est une des manœuvres les plus dangereuses à faire à moto. Et savoir bien freiner peut vous éviter des accidents et vous sauver la vie.  Faites très attention et restez vigilant. Lors de l'approche du véhicule à dépasser, se décaler franchement sur la gauche. Si le conducteur de la voiture freine, cela vous offrira le choix entre piler (freiner brutalement) ou éviter. En cas de doute, privilégiez l'évitement. Dans la majorité des cas, il vaut mieux frotter latéralement...